صياغة مستقبل القيادة

ابتكار مازدا

ليكن السائق بطلاً

في مازدا، تتعلق جميع الأمور بالسائق، وكيف يشعر. ولاننا نعي أن القيادة أكثر من مجرد تصرف بسيط يتمثل في تشغيل السيارة. فإن الأمر يتعلق باللمسة والشعور. لا يتعلق الأمر فقط باستجابة سيارتك لمعطيات القيادة بشكل مثالي، بل يجب أن يكون كل نظام بديهي يضفي شعورا بالتجانس والثقة، ويعزز من شعورك بأنك تخوض تجربة قيادة متطورة. وهذا كل ما تهتم به مازدا.

تقنية سكاي أكتيف من مازدا

عندما تتم هندسة عناصر النظام للعمل معاً سيعمل هذا النظام بأعلى كفاءة. وهذه فكرة بسيطة خلف تقنية مازدا سكاي أكتيف. ولكن الكفاءة ليست الميزة الوحيدة، فهذه التقنية توفر كذلك قيادة فائقة.

أجهزة نقل الحركة الجذابة وعالية الاستجابة

ناقل حركة سكاي أكتيف - أوتماتيكي 6- سرعات

يقوم ناقل الحركة 6-سرعات من سكاي أكتيف بالنقل بسلاسة وسرعة لتحقيق التسارع المطرد للسيارة. حيث تضمن وحدة التحكم المتطورة الدقة والاستجابة والكفاءة.

ناقل حركة سكاي أكتيف يدوي 6 سرعات

تم بناء هذا الناقل ليتناسب مع السائقين الذين يحبون شعور النقل اليدوي، لذلك فإن ناقل الحركة اليدوي القصير ذو الـ 6 سرعات من سكاي أكتيف مستوحى من سيارة مازدا MX-5 مياتا الأسطورية.

هيكل وشاسيه أكثر متانة وأكثر خفة

2018 Mazda3 See Through SKYACTIV X HB RHD AT (1) (1)

هندسة المركبات SKYACTIV

تقع منصة Skyactiv® ، التي تتكون من جسم السيارة والهيكل، في وسط تجربة قيادة مازدا. يحقق الهيكل هدفين متناقضين في وقت واحد: الرشاقة بسرعات منخفضة والاستقرار بسرعات عالية. يشتمل الإطار على فولاذ شديد الشد في المناطق الحرجة للمساعدة في جعله أخف وزنا وأكثر صلابة وقوة.

محاركات اكثر نظافة وأقتصاداً في استهلاك الوقود

محرك جازولين سكاي أكتيف - جي

محرك الاحتراق الداخلي التقليدي يولد فقط ما يقارب 30 بالمائة من الطاقة المحتملة للوقود.

محرك الديزل سكاي أكتيف - دي

محرك ديزل ثوري، يحقق محرك الديزل سكاي اكتيف - دي كفاءة رائعة في استهلاك الوقود بدون المساس بالانبعثات النظيفة.

محرك جازولين الجيل الجديد سكاي أكتيف - إكس

يعتبر محرك سكاي أكتيف - إكس محرك جديد غير مسبوق خاص حصريا بمازدا، والذي تم من خلاله الجمع بين مزايا محرك الجازولين الذي يعمل بشرارة الاحتراق - .

سيارة تمت هندستها بمراعاة السائق دائماً

لبث متعة القيادة في كل سيارة من سيارات مازدا، نقوم بهندسة التصميم مع فلسفة التطوير المرتكزة على الجانب الإنساني. وهذه طريقة قيامنا بخلق ديناميات سيارة سكاي أكتيف مع ادوات التحكم بالانعطاف (G-VECTORING). وبدلا من التركيز على الجوانب الميكانيكية لديناميات السيارة، بدأنا التطوير بالأشخاص. وذلك من خلال إجراء دراسات لا تحصى بشأن الصفات المميزة والسلوكيات لتصميم السيارة التي تعمل بتجانس رائع مع السائق. فماذا كانت النتيجة؟ كانت النتيجة الحتمية سيارة تشعر وكأنها امتداد لجسدك، مع مزيد من التوجيه الدقيق وأدوات تحكم أفضل وإرهاق أقل.

تقنية التواصل مازدا كونكت

تعزيز وتحسين الارتباط بين السيارة والسائق تعد مسألة تتخطى ديناميات القيادة. لذلك وفي هذا العالم المترابط بشدة، أصبحت السيارات أدوات تواصل. إنها فرصة أخرى سنحت لمازدا لتحسين تجربة القيادة. وتعتبر مازدا كونكت تي ام (CONNECT TM) واجهة الجيل الجديد التي تسمح لك بالوصول إلى المعلومات التي تحتاجها والاستمتاع بالترفيه الذي ترغب به.

نفث الحياة في الالواح المعدنية

نثف الحياة في السيارة. إنها فلسفة تصميم مازدا.

شاهد سياراتنا

الحصان والراكب

جينبا ايتاي

عندما قام مهندسونا بابتكار ديناميات سكاي أكتيف للسيارة إلى جانب التحكم بالانعطاف (G-VECTORING)، اتبعوا في ذلك الفلسفة اليابانية القديمة جينبا إيتاي أو "كون الحصان والراكب واحداً". وبالمثل، كان الهدف من هذه التقنية هو خلق الانسجام والتجانس التام بين السيارة والسائق. لذلك، عندما تقوم بتوجيه السيارة باستخدام عجلة القيادة، لا توجدحاجة لعمليات تصحيح متزادية بشكل مستمر. فالسيارة مثل الحصان، تفهم نواياك. وينتج عن ذلك المزيد من الدينامية والاستجابة وينجم عن ذلك كله قيادة أكثر استمتاعاً.

المزيد بشان مازدا

التصميم

كل جانب من جوانب السيارة يجب صناعته بالتركيز على السائق

السلامة

استكشف منهجيتنا الشاملة لتقنية السلامة

Need Help? Click to Chat!